Capteur de Référence Cylindre

<h2 style="text-align: left;"> <span style="color: red; font-size: large;">Capteur D'AAC</span></h2> <blockquote class="tr_bq"> Dans les Système d'injection électronique  multipoints ... le temps d'injection ou D'allumage est Bien déterministe par des ms pour augmenter le performance du Moteur et Aussi de profiter d'une combustion complète et aussi diminue les gaz toxique.</blockquote> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzVnioUt8m6AqOJ4xrtWudqIIN69XNraSGKCgMUg1T9nuukzKcbVLK2QenZ9WCfVrLGmXrh1XsnLAjUNAEZpmIq9iIIv_qybaUM5g3EZpovVpvFydvDEcDWV_IKvFr-8D1J8Tvu3pzCTQf/s1600/maxresdefault.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzVnioUt8m6AqOJ4xrtWudqIIN69XNraSGKCgMUg1T9nuukzKcbVLK2QenZ9WCfVrLGmXrh1XsnLAjUNAEZpmIq9iIIv_qybaUM5g3EZpovVpvFydvDEcDWV_IKvFr-8D1J8Tvu3pzCTQf/s320/maxresdefault.jpg" width="320" /></a></div> <br /> <blockquote class="tr_bq"> Le calculateur à Besoin une information de régime moteur ou de PMH pour connaitre le régime de rotation de Moteur et la position de première piston Mais le piston au PMH ça Fait deux fois au Moteur à quatre temps ( Fin de Compression et échappement) ...</blockquote> <blockquote class="tr_bq"> le Calculateur Besoin d'une  information pour déterminer le temps exacte pour déclencher l'injection ou L'allumage surtout au démarrage. les système ayant des arbres à came Variable utilisent L'infos tout la durée de fonctionnement de Moteur.<br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf3d1XupcH4VKYrHHPONcmqn1fO0MLQJXMS3CCpl6vQGy1fWP_MvUMq4Ex7SH2tLtMAb67k3ElB03jOj45_2PTyzDX4Tsi2BLpz9JNdSwu1l-thMuQ-q29SXhHSyQ-7ESVmxJdzbPn_dl9/s1600/img.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf3d1XupcH4VKYrHHPONcmqn1fO0MLQJXMS3CCpl6vQGy1fWP_MvUMq4Ex7SH2tLtMAb67k3ElB03jOj45_2PTyzDX4Tsi2BLpz9JNdSwu1l-thMuQ-q29SXhHSyQ-7ESVmxJdzbPn_dl9/s320/img.gif" width="320" /></a></div> </blockquote> <br /> <h2> <span style="color: red; font-size: large;">Capteur d'Arbre à Came</span></h2> <br /> <blockquote class="tr_bq"> Capteur Actif de type à Effet Hall - Besoin une Alimentation de <span style="color: red;">5V</span> pour Fonctionner -</blockquote> <blockquote class="tr_bq"> Contient d'un Aimant ou Fer Doux et Bobinage placer face à une roue Dentée qui Varier le champs magnétique de Bobinage ...</blockquote> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9b-ggVV4ftvBYX3NB8EW9lO-33SzEybdcSdhH99qakRmhILG6FaWmzWa5Of7keKAsmhBRAPSwv1LvTMQ8wYE6IBUxiiWW0WBPJ_MYjrvKDCg2Jt-80S7Xadhpce_FrtdlDWCbVEV2WKwS/s1600/maxresdefault.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9b-ggVV4ftvBYX3NB8EW9lO-33SzEybdcSdhH99qakRmhILG6FaWmzWa5Of7keKAsmhBRAPSwv1LvTMQ8wYE6IBUxiiWW0WBPJ_MYjrvKDCg2Jt-80S7Xadhpce_FrtdlDWCbVEV2WKwS/s320/maxresdefault.jpg" width="320" /></a></div> <br /> <h4> <span style="color: red; font-size: large;">Les Symptômes de défaillance de Capteur d'AAC</span></h4> <div> <ul> <li>La lampe check Engine S'allume </li> <li>Retard au Démarrage </li> <li>Ralenti Irrégulier </li> <li>Faible rendement de Moteur </li> <li>Diminution de Nombre des T/min de Moteur </li> </ul> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/WrFZN1m3icc/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/WrFZN1m3icc?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> </div> <div> <br /></div> <div> <span style="color: red; font-size: large;"><br /></span></div>

Capteur de Référence Cylindre

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Poulie de Vilebrequin - Rôle et Avantages -

<h2>  <span style="color: #0b5394;">Poulie de Vilebrequin, Poulie Amortisseur ou Damper </span></h2> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihXqEyT1_SFfymLmRD1XKbEqC5qdjvPyh2pirqH6f27m0TCqCNkHQOaeFUkJUmnERU5T_Ijrel_ikNXlmoIN4EmM97-fqS3R-0I40LQy4JceLuvKH7Ec25bETO6GaRcWnqKCINopAjD3jA/s1600/64_44_img.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihXqEyT1_SFfymLmRD1XKbEqC5qdjvPyh2pirqH6f27m0TCqCNkHQOaeFUkJUmnERU5T_Ijrel_ikNXlmoIN4EmM97-fqS3R-0I40LQy4JceLuvKH7Ec25bETO6GaRcWnqKCINopAjD3jA/s320/64_44_img.jpg" width="320" /></a></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">                     </div> <div class="" style="clear: both;">                      Il y a des Notions de base disent que les Moteur à quatre cylindre produit plus des excitations  vibratoire provenant de son architecture par contre les Moteur à Six et huit qui sont très douce au fonctionnement.<br /> <br /></div> <div class="" style="clear: both; text-align: justify;">                Pour que le Moteur tourne de manière lisse et sans vibration et que les accessoires du Moteur (Alternateur - compresseur Clim ... ) ne reçois pas des à coups chaque fois par l'intermédiaire de le courroie de distribution le damper joue un rôle très important pour amortir les chocs et synchroniser la rotation de vilebrequin avec l'arbre a came.<br /> <br />                   Le Poulie situé à l'oppose de volant moteur ou se trouve l'embrayage qui joue un rôle d'un accouplement mécanique  ou Hydraulique entre le Moteur et la Boite à vitesse et aussi un amortisseur qui absorbe les chocs du Moteur; donc le moteur est entouré de de deux côté par des absorbent des chocs mécanique.</div> <div class="" style="clear: both; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="" style="clear: both; text-align: justify;">                      De ce qui précède, nous concluons les points suivants :<br />             Les rôle et les avantages de poulie de vilebrequin<br /> <br />        - Est un médiateur entre le vilebrequin et les accessoires.<br />        - Synchroniser le Mouvement de Vilebrequin avec l'arbre à came.<br />        - Amortir les chocs provenant du Moteur.<br /> <br /></div> <div class="" style="clear: both; text-align: justify;">                     </div> <div class="" style="clear: both;"> <br /></div> <div class="" style="clear: both;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both;"> <br /></div>

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Vanne EGR (Exhaust Gaz Recirculationt)

<h2> Définition de système : </h2> <div> Ramène une Partie des gaz d’échappement a travers une vanne vers le collecteur d'admission  pour le rebrûlant pour la seconde fois  Afin de Réduire les gaz polluants  Oxydes d'azote (Nox).  </div> <div> <br /></div> <h2> Principe de fonctionnement </h2> <div> Les constructeurs  mettre une liaison entre le collecteur d'échappement et d'admission au milieu se trouve une  Vanne (EGR) se forme une papillon qui s'ouvre et ferme laissant passer ou bloque  une quantité des gaz selon le régime Moteur. </div> <div> <br /></div> <div> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU7xzCMgUoIuer2lZ1had7ztKXRJUMzLn7XYutyMjs-x1oaYdBDndZoNsnQZmUrymlgV56LKgJTMywTDUpiTi2aDRMJTpo3jH-aZnPdaalGmRfheK-vq2yzQmwpDDH9gYAcXekd4h-78nY/s1600/egr_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU7xzCMgUoIuer2lZ1had7ztKXRJUMzLn7XYutyMjs-x1oaYdBDndZoNsnQZmUrymlgV56LKgJTMywTDUpiTi2aDRMJTpo3jH-aZnPdaalGmRfheK-vq2yzQmwpDDH9gYAcXekd4h-78nY/s320/egr_4.jpg" width="320" /></a></div> <div> <br /></div> <div> les anciennes Système utilise une commande par dépression qui commande l'ouverture et le fermeture de ce papillon selon la dépression qui agir sur la membrane avev la vanne on trouve  une capteur de position qui délivrer une signal informe l'ECU de la position de papillon </div> <div> <br /></div> <div>       Aujourd'hui avec l'amélioration des système plus électronique la commande devient par le calculateur de gestion Moteur qui commande un Moteur électrique alimenter par 12V.</div> <div> .<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifTvTdFeEN3nhPUy2hnZ9ov2ntY88rBE1DP-EcB7uN5bZ5PCiIgdhx-Cdxji4p_pf3BCUV4hnta4kE_yHs-THL1hdxVSY71PuwR44iSau52raDf_P9XDJLPp1SymX0VF2uCTl3dke24Rdb/s1600/egr_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="269" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifTvTdFeEN3nhPUy2hnZ9ov2ntY88rBE1DP-EcB7uN5bZ5PCiIgdhx-Cdxji4p_pf3BCUV4hnta4kE_yHs-THL1hdxVSY71PuwR44iSau52raDf_P9XDJLPp1SymX0VF2uCTl3dke24Rdb/s320/egr_1.jpg" width="320" /></a></div> <br />  </div> <h2> Les Avantages de système EGR </h2> <div> - Réduire une quantité très importants des gaz polluants </div> <div> - Ne demande pas des additifs</div> <div> - permettre de rebrûler des gaz chaud </div> <div> <br /></div> <h2> Les Inconvénients de Système </h2> <div> - Demande des Entretien de temps en temps </div> <div> - Risque de colmatage </div>

Vanne EGR (Exhaust Gaz Recirculationt)

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Capteur Automobile Partie 2

<div style="text-align: center;"> <div style="text-align: left;"> <br /> <h2> <span style="font-size: large;"><span style="color: red;">Capteur à Thermistance Variable</span>  </span></h2> <blockquote class="tr_bq"> Capteur "PASSIF" qui affecté par la chaleur, ce capteur à deux type<span style="color: red;"> CTN</span> ( Coefficient de Température négatif ) et<span style="color: red;"> CTP</span> (Coefficient de température Positif) ...</blockquote> <h2> <span style="color: red;">Capteur a Fil ou Film Chaud</span>  </h2> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div style="text-align: left;"> <blockquote class="tr_bq"> Capteur à "Fil" ou "Film" Chaud sont le même principe ou on envoie certain courant pour chauffer les deux matériels. les capteurs soumis a un débit d'air variable qui refroidie le capteur et l'ECU alimente le dernière par un courant électrique pour le maintenir  à une température fixe  ... </blockquote> <h2> <span style="color: red;">Capteur pièzo-électrique</span></h2> <blockquote class="tr_bq">  Capteur contient des pièzo qui transforme des vibrations à une tension électrique mesurable .... </blockquote> <h2>  <span style="color: red;">Capteur Pièzo-Résistif</span></h2> <blockquote class="tr_bq"> Les pièzo est placé au dessous d'un membrane, la pression soit d'un gaz ou liquide déforme le membrane puis varie la distance entre les capteur pièzo puis la tension ....</blockquote> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/kGyaLGwJIV8/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/kGyaLGwJIV8?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div> <br /> <blockquote class="tr_bq"> </blockquote> </div> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /></div>

Capteur Automobile Partie 2

Capteur à Thermistance Variable   Capteur "PASSIF" qui affecté par la chaleur, ce capteur à deux type CTN ( Coefficient d...

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Capteur Automobile Partie 1

<br /> <blockquote class="tr_bq"> Les Capteurs joue une Rôle très importants pour faire Fonctionner les systèmes électronique ;</blockquote> <blockquote class="tr_bq"> ce sont des transformateur des grandeurs physique non mesurable a des tension électrique mesurable </blockquote> <blockquote class="tr_bq"> dans cette épisode on va voie les points suivants :</blockquote> <br /> <blockquote class="tr_bq"> <ul> <li> La définition du capteur </li> <li>Le Rôle </li> </ul> </blockquote> <blockquote class="tr_bq"> <ul> <li> les caractéristiques des capteur </li> </ul> </blockquote> <blockquote class="tr_bq"> <ul> <li> les types des capteurs </li> </ul> </blockquote> <h2>  <span style="color: red; font-size: large;">Capteur Inductif </span></h2> <blockquote class="tr_bq"> Capteur Passif utilisée Notamment pour mesurer le Régime de Moteur il est constituée d'un bobinage et fer doux ...</blockquote> <h2> <span style="color: red;">Capteur Effet Hall</span>  </h2> <blockquote class="tr_bq"> Capteur à effet Hall dans cette épisode on va voire un EX de Capteur D'ABS et comment il fonctionne avec les constitutions interne puis la différence entre les deux  capteurs  </blockquote> <br /> <br /> <div allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" iframe="" src="https://www.youtube.com/embed/a7of9nkPVVY" width="853"> </div> <iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/a7of9nkPVVY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> <br /> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <br />

Capteur Automobile Partie 1

Les Capteurs joue une Rôle très importants pour faire Fonctionner les systèmes électronique ; ce sont des transformateur des grandeurs p...

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Suralimentation d'air

Plusieurs méthodes  permet la variation de distribution pour augmenter le remplissage des cylindre avec de l'air frais ... le turbo-compresseur est un dispositif qui sert a augmenter la performance Moteur par souffler de l'air vers les cylindres en fonction de la vitesse des gaz d'échappement ....<br /> <br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO1wCdhgi3m46XSDTKbvOkUHXHfxVoDLNn87iL1hIbtutZD5S6qbJPdZb5GSi3Txze_qquoAU1zjNQwEhIl5FhuYys1gEMaC-G5QRnUycX8AL7MDfB_AMM1Qn6oHpsM68t1DEZoyEhXFLI/s1600/97100ae44e.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO1wCdhgi3m46XSDTKbvOkUHXHfxVoDLNn87iL1hIbtutZD5S6qbJPdZb5GSi3Txze_qquoAU1zjNQwEhIl5FhuYys1gEMaC-G5QRnUycX8AL7MDfB_AMM1Qn6oHpsM68t1DEZoyEhXFLI/s400/97100ae44e.gif" width="400" /></a></div> <br /> <br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <a href="https://www.youtube.com/watch?v=HL6B5wmc3o4"><span style="font-size: large;"> cliquer içi </span></a></div>

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Sonde Lambda - Comment ça Marche

Sonde Lambda ou Sonde d'oxygène est une Capteur très importants au système anti-pollution;<br /> envoi un signal en permanence qui informe l'ECU (Electronic Control Unite) de l'état de mélange (Riche - Parfait - Pauvre) et le dernière commande les injecteur pour réguler le dosage ESSENCE / AIR découvrir plus d'information sur la sonde au vidéo:<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxRweO5HOJNMSatNSY1m2w0luAEDGqvyRKWx3mf1kS0PHV9TsCd5a4VPO89gZGMPICEd1BVNMl8Ihlv4ncplswv1AiyL_kLgeGVv__MayYeKynF1mRwo2yUCDCLI94a0rd5QikUrHqIDqT/s1600/sonde-lambda-oxygene%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxRweO5HOJNMSatNSY1m2w0luAEDGqvyRKWx3mf1kS0PHV9TsCd5a4VPO89gZGMPICEd1BVNMl8Ihlv4ncplswv1AiyL_kLgeGVv__MayYeKynF1mRwo2yUCDCLI94a0rd5QikUrHqIDqT/s400/sonde-lambda-oxygene%25281%2529.jpg" width="400" /></a></div> <br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: large;"><br /></span></div> <div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://www.youtube.com/watch?v=w16erV24LiI"><span style="font-size: large;"> cliquer içi </span></a></div> </div>

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